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据大会组委会介绍，本届年会采用“会”“展”“赛”多种形式，策划了120余场活动，预计有10余位院士，100位国内外主要汽车企业和科研机构负责人，1000个技术报告演讲人，来自全球超过26个国家的约5000位汽车科技工作者参会。

产业链供应链是围绕核心企业而形成的网链结构，涉及原材料采购、中间产品制造、最终产品形成以及销售网络等诸多环节，供应商、制造商、分销商、零售商等多种主体参与其中，需要对信息流、物流、资金流进行统筹调配。产业链供应链的利益主体多元，环节众多，各要素之间关系复杂，对于这样一种结构，前瞻性、战略性、全局性的顶层设计必不可少。对此，应充分考虑产业链供应链的相关要素、体系框架、运行逻辑，整体统筹进行制度设计，秉持开放式理念与动态调整意识，预留机制改进空间。当前，应用好国际、国内两个市场、两种资源，在全球范围内布局产业链供应链，将核心技术、关键环节、重要战略资源等牢牢掌握在自己手中，防止关键时刻“卡脖子”。应评估产业链供应链上相关国家的政策风险，保护好战略资源的运输通道安全，预先谋划替代产业，储备战略资源，提高产业链供应链的韧性，为新质生产力发展提供坚实保障。

记者了解到，代画俨然已经形成完整的产业链。“有的是有单了来问，有的是拉进群，最开始画一幅四开的才给我30元，现在给到60元，他们转手卖120元。”小静是代画领域的新手，个人资源有限，主要依靠派单，“派单员会告知主题、纸张大小、多久画完，画好线稿给他看，可以的话就继续涂色，对方确认后会给地址让寄过去。”入行半年，从事代画的小雪也加入一个200多人的派单群，“画的人多，要拼手速抢单。”

执行此次任务的快舟一号甲火箭“升级版”由中国航天科工集团九院所属火箭公司研制，是一型运载能力更强、可靠性更高、使用性能更优的小型固体运载火箭，采用了高载荷比优化、去任务化、落区控制、在线变参等技术，近地轨道运载能力由300公斤提升至450公斤，整流罩直径由1.4米提升至1.8米，能够为商业发射任务提供更好的适应性、灵活性和便捷性。